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  目前智能网联汽车已经实际运用在工业领域,但是距离载人汽车实现无人驾驶,尚有“最后一公里”需要打通。这已经成为世界车辆工程领域研究的热点和汽车工业增长的新动力。其技术路径是如何让车载网络成为车辆的“神经系统”,由此实现信息采集、传递、计算、反馈、控制的功能,从而为驾驶者轻松驾驶、安全驾驶、明白维修保驾护航。

  近日,由车载信息服务产业应用联盟、合肥工业大学智能制造技术研究院共建的安徽省车联网技术研究中心在合肥正式成立,该中心将针对毫米波雷达、车车通讯与网络安全等智能网联汽车领域关键技术,联合有关科研院所和汽车整车、零部件生产企业开展协同创新行动。

  据悉,按照我国节能与新能源汽车发展技术路线%的汽车将实现完全自动驾驶。实现无人驾驶,首先要具备道路环境识别的能力。

  “毫米波雷达、激光雷达和视觉传感器,可以被称之为智能网联汽车的眼睛。”合肥工业大学汽车电子与测控技术研究所所长孔慧芳教授介绍说。通过这双眼睛,车辆可以准确观测行人、障碍物或其他车辆的位置和运动方向,有效获取道路信息,从而确保车辆顺利、安全行驶。而毫米波雷达,由于其信号不易衰减,受雨雪、尘埃等环境干扰较小,成为智能汽车有形之眼的最佳选择。

  目前,我国车用毫米波雷达的应用仍处于测试阶段,相关技术和产品的研发与测试需要汽车生产企业、雷达生产企业、无线电监控监测中心协同作战。

  而“眼睛”采集到的道路图像信息,将通过综合图像处理、机器视觉与机器学习等先进技术进行分析,将实际道路中的环境信息检测并提取出来,实现对当前道路环境的智能识别。这些道路信息和车辆各电器间的控制信号和状态信息,又将通过总线技术在车辆内部网络上即时传递,从而实现对车辆运行的控制和车载电器的状态监控。

  擦亮眼睛让车辆具备了自主观测路况的能力,但仅仅如此,还不能实现车辆的智能化。“依托无线通讯,通过车联网技术,在车辆与车辆之间、车辆与路测设施之间形成的交互网络,才能练就智能汽车的千里眼。”孔慧芳说,所谓车联网,就是车、路、人一体化网络及其应用。

  目前,车联网技术在汽车上的应用已经比较普遍,很大程度上提升了人们的驾驶体验。不过,目前的车联网技术应用主要还是定位导航、娱乐资讯、车辆防盗等初级功能。

  而智能汽车的千里眼,就是基于车联网技术,在车-车、车-路、车-人、车-设施等之间形成信息交互,将采集到的车辆位置、速度和路线等各类信息进行交互与共享,其构成的巨大交互网络,即使在雨、雪、雾恶劣天气下也可以帮助车辆实现行驶环境的感知,实现临时障碍预警、车间距离预警与控制等危险辨识响应。值得一提的是,由于车辆之间可以共享道路状况信息,当前车发生事故时,可以即时提示后续车辆提前做好减速准备,或避开事故路段。

  同时,车车通讯还使智能交通和绿色交通成为现实。“目前已经普遍应用的智能导航可以提供路线最短或时间最短的选择,但这些选择往往不意味着能耗最低。”孔慧芳介绍说,通过连接红绿灯等道路设施,分析其他车辆和道路设施提供的数据信息,为出行车辆提供最为合理的路线和车速。

  此外,驾驶人除了可以避开拥堵路段或者路况较差的路段,还可以提前知道平稳车速控制在多少就能顺利通过下一个红绿灯路口,从而避免了急起急刹等操作,在保证交通高效、安全的同时,降低油耗。

  随着汽车和交通智能化以及智慧城市发展趋势,更多车辆信息陆续开放并通过高速总线上传到车载信息终端,使车载信息终端成为车辆的大脑,车载网络成为车辆的神经系统,由此实现信息采集、传递、计算、反馈、控制的功能。

  通过车云网将信息数据上传到云端,车辆不仅能实现自动驾驶,从生产到售后其所有的数据信息可以全方位使用。“人们都知道车辆每5000公里需要保养,但5000公里只是预估值,不同的路况、不同的驾驶习惯均会造成不同的影响。”孔慧芳介绍说,智能网联汽车则可以通过采集车辆行驶过程中的各项数据,精准地判断车辆的具体车况,及时提醒车辆进行保养,从而有效保证车辆的良好状况。

  同时,这一数据也可以准确反映驾驶人的驾驶习惯,如果发现其具有危险驾驶习惯,即使侥幸躲过了事故与违章,也可以通过收取高额保险等方式进行处罚。

  智能汽车不仅可以实现车辆状态的远程监测,还可以实现对车辆的远程控制,这也对车联网的安全性提出了更高的要求。“如果车辆在高速行驶中被人为远程控制,会造成极大的不安全因素。”孔慧芳说。为此,中心还将面向车联网的网络安全开展关键技术研发,为智能汽车的研发使用加上一把安全锁。

  中新网厦门4月16日电 (记者 陈悦)“棋圣”聂卫平挂帅任总教练,“世界第一人“柯洁任主将,16日在厦门当代控股集团总部举行“征战2017中国围棋甲级联赛新闻发布会”的围甲国旅联合厦门队阵容“吸睛”。

  除了柯洁担任主将,国旅联合厦门队还请来韩国名将姜东润,并拥有实力派小将范胤,牛雨田,蒋其润,陈豪鑫等,棋队的教练则由赵哲伦担任。今年4月25日,国旅联合厦门队将客场挑战河南队,拉开征战围甲联赛序幕。

  这一豪华之师今年的“小目标“也颇为明确,近几年个人棋战冠军拿到手软的柯洁表示,上一次在围甲捧杯还是三年前了,今年“拼了”,想拿一个围甲冠军。

  “棋圣”聂卫平的目光则更为长远,酷爱足球的他希望这只以聂道场为主要班底的棋队,能够成为像中国足球联赛中大连万达、广州恒大那样的豪华之师,成为中国围棋最亮丽的名片;也希望柯洁的棋力能在风景秀丽的厦门更上一个台阶。

  今次围甲厦门队由国旅联合股份有限公司投资冠名赞助。厦门队名誉领队、国旅联合公司董事长兼总裁施亮看好围棋职业赛事天生具有的受关注度及可观赏性。他并表示,国旅联合将在体育产业跨界融合的时代需求下探索围棋事业新的增长点,希望借此传承传统文化,也促进厦门和福建围棋事业发展。

  中国围棋协会副主席、福建省围棋协会名誉会长陈秋雄,中国国家围棋队领队华学明,福建省围棋协会会长施群,厦门市体育局局长傅一民,厦门当代投资集团有限公司董事长王东红、厦门围棋协会会长沈艺奇等也出席当天的发布会。

  中国围棋甲级联赛创办于1999年,是中国职业围棋比赛中的主干赛事与品牌赛事,赛程贯穿全年,容纳世界高水平棋手人数最多。今年的联赛中,国旅联合厦门队的柯洁,杭州队的朴廷桓,中信北京队的陈耀烨,重庆队的古力,辽宁队的唐韦星等皆为享誉中外的顶级围棋选手,可以说兼具团体对抗与个人明星效应,极好地展现了中国围棋的厚度与锐度,深度与广度。(完)

  新京报讯 (记者赵毅波)海航收购的脚步从未停止。海航集团旗下上市公司海航实业4月9日晚发布公告称,拟以1399亿新加坡元(约合769亿港元,6872亿元人民币)收购新加坡物流公司CWT。收购完成后,CWT集团将成为海航实业的子公司。

  对于收购目的,海航实业指出,CWT成熟的物流及商品贸易业务具有重大品牌价值、地域触角及稳固关系,将可更好地从该等有吸引力的行业动态中获益。

  据英国《金融时报》报道,Dealogic数据统计显示,包括收购CWT在内,2015年至今海航的海外并购总额超400亿美元。

  1993年成立后,以航空起家的后起之秀海航借助杠杆收购快速崛起,成为一家综合实业集团。2016年,海航集团以营业收入2956亿美元位列《财富》世界500强第353位,排名较上年上升111名。

  最近,海航又在短短十天时间内两度布局物流收购。4月9日晚间,海航实业宣布收购CWT集团。CWT集团于1993年在新加坡交易所上市,为一家世界级物流巨头,遍及世界90多个国家,业务涉及物流服务、商品营销、金融服务及工程服务。公告显示,2016年,CWT集团四大业务板块的营收为925亿新加坡元(约合5089亿港元),税前利润13亿新加坡元(约合71亿港元)。

  而就在十天前,当地时间3月31日晚,世界最大的大宗商品贸易商嘉能可在官网发布消息称,公司以775亿美元(约合53亿元人民币)的价格向海航创新金融集团出售石油仓储和物流业务51%的股权。

  记者发现,海航实业本次收购CWT属“蛇吞象”式交易。据新浪财经数据,海航实业当前市值38亿港元,远低于交易金额68亿元人民币和交易对方估值。

  相比一般收购,蛇吞象式收购操作难度大,对资金要求高,还可能涉及借壳,往往一出现就备受外界关注。不过,一向以擅长资本运作的海航却屡次上演类似交易。

  2015年6月,海航旗下西安民生宣布,作价268亿元收购供销大集控股100%股权。2016年12月,海航旗下天海投资公告称,收购美国纽交所上市公司英迈国际100%股权完成交割。记者注意到,供销大集控股的体量远超西安民生,英迈国际的体量也远高于天海投资。比如2015年,天海投资营收仅72亿元,而英迈国际实现营收达43026亿美元(约29608亿元人民币)。

  “蛇吞象”收购资金来源于哪呢?杠杆收购是海航扩张惯用工具。以本次收购CWT为例,海航实业称,计划以内部资金、外部融资及大股东海航集团关联方提供不超过14亿新加坡元(约77亿港元)的免息无抵押融资的方式作支付。

  海航屡次大规模的并购,它“弹药”来源是哪里呢?据新京报记者梳理,其主要资金来源包括银行借款、发行债券、配套融资等途径。

  跟国内大部分企业一样,海航对银行借款依赖较大。新京报记者自中国货币网获取的海航财报显示,截至2016年6月底,海航共获得多家银行的综合授信额度高达5398亿元。其中,已使用2986亿元,尚未使用2412亿元。

  发行债券为海航又一大“补血”方式。根据wind数据统计,新京报记者发现,截至4月10日海航集团债券余额1425亿元,其中1-3年到期的达到101亿元,金额占比较大,这意味着未来几年将迎来偿债高峰。

  此外,在上市公司层面实施重大收购时,海航往往会实施巨额配套融资寻求外援。以上述西安民生收购供销大集控股为例,配套资金投资项目为供销大集项目,该项目投资总额25709亿元,其中运用配套资金高达132亿元,占比过半。

  新京报记者自中国货币网获取的多份海航财报显示,海航集团2013年资产负债率为7857%,2014年为7733%,2015年为7546%,长期高位运行。同期,海航集团投资性现金流入量长期保持负数,且迅速扩大,2013年为-316亿元,2015年为-486亿元。

  民航专家綦琦对新京报记者表示,航空企业一般都是重资产、高负债企业,而海航集团更为特例,这个和体制机制有关。

  “跟国航等三大航相比,三大航都是央企,海航不是国企,在企业定位、经营灵活性、混业经营上有更多优势。而在海航进入的非航空领域中,不少都是高现金流行业,而且收购本身也需要不少资金,这造成了海航的高负债。这种情况下,对海航的资本运作能力要求比较高,它除了国内的资金外,也在收购中用了一些海外资金”,綦琦指出。

  事实上,高杠杆发展之下,海航一直备受外界质疑,甚至多次有谣言称海航资金链断裂。评级机构新世纪评级在较近一份报告中指出,海航集团截至2015年底资产负债率同比有所降低,但负债经营程度依然偏高。

  一个可能的原因是政府的支持。海航财报显示,2012年-2015年获得补贴收入分别为545亿元、832亿元、1061亿元和1587亿元。海航称,公司得到地方政府、民航局在税费优惠、资金支持和财政补贴等方面的有力支持,为公司的发展提供了良好的政策环境。

  同时,评级机构似乎也并未否决海航的杠杆扩张。记者根据wind数据统计,在2008年首次评级时,新世纪给了海航集团AA评级,2011年上调至AA+,2016年上调至AAA。AAA意味着偿还债务的能力极强,基本不受不利经济环境的影响,违约风险极低。

  当问及持续上调评级时,新世纪评级负责海航评级的黄蔚飞表示,我们每次评级都有公告。我们的评级观点都是以公司口径为准,不方便对媒体发表个人观点。

  此外,海航集团债券事务的负责人禹培峰以及宣传部门负责人电线日,在第七届北京国际电影节举办期间,大型野生动物系列纪录电影《奇幻王国》亮相“一带一路”主题日。该片以动物的视角展现丝绸之路上的神秘国度,将于2018年上映。图为《奇幻王国》项目宣传海报。 主办方供图

  18日是第七届北影节纪录单元的“一带一路”主题日。在活动上亮相的《奇幻王国》是中国首套自主研发出品的大型野生动物纪录系列电影,由深圳顶峰时代影业有限公司、西安云视点影视传媒文化公司、五洲传播中心、新加坡IFA共同投资制作。

  据项目出品方介绍,“一带一路”战略构想给影视行业带来了更为广阔的发展前景。《奇幻王国》是以构建中国与世界的文化共通为初衷,首次深入中国最核心、最隐秘、最令人惊奇的自然地带,以丝绸之路上野生动物的视角,展现沿路的神秘国度,进而将敬畏生命、尊重自然、和谐共生等中国文化情怀与世界分享,促进中外文化交流与融合。

  《奇幻王国》系列共分为“世界屋脊”“中国制造”“隐秘王国”三部,以中国情、中国景、中国动物构建中国故事,片中将构建一个全新的美轮美奂的奇幻世界。影片运用高规格、久赢国际APP大规模航拍、巡航跟拍、高空定位拍摄等世界领先技术手段,将展现中国野生动物生存环境及多种特有地质地貌,在满足观众对自然的好奇心、对生态的求知欲的同时,还会呈现一个惊艳绝伦的中国。

  该片由两届艾美奖得主、国际知名野生动物纪录片制作人凯伦·贝斯(Karen Bass)担任总导演,其带领顶尖国际制作团队已进入实地调研阶段。主创团队承诺在制作过程中将严格遵照国际惯例,保证在不诱导、不投喂、不影响野生动物生活状态、生活环境的情况下对野生动物进行拍摄,以朴实虔诚的方式构建人与自然的桥梁。(完)

  【环球网综合报道】2017年4月10日晚,洛阳新区体育中心体育场灯光璀璨、歌舞欢腾,“卡威之夜”第35届中国洛阳牡丹文化节开幕式在此隆重举行,一场文化视听盛宴再次让世界聚焦洛阳。

  此次开幕式以“花开中国 共铸辉煌”为主题,依凌波湖搭建的开幕式舞台以牡丹花为主题造型,以丝路为辅助造型,经过星星灯的装饰,呈现出光雕视觉效果。在灯光等特效的作用下,舞台与湖面融为一体,结合大型道具、威亚、VR等,打造全息式特效视觉,呈现出人在景中行、人动景观动的效果,整个舞台则随着节目的不同不断变化,观众仿佛在时空中穿梭。

  洛阳旅游发展集团作为第35届中国洛阳牡丹文化节市场化运营主体,紧紧围绕市委、市政府工作部署,按照“以会促建、以会促管、利民惠民、全面提升”的指导思想,认真落实“清新简约、务本责实”的办节要求,高标准、高质量推进开幕式、市场开发、氛围提升、指定专用产品等各项工作,努力把牡丹文化节打造成为推动改革开放、繁荣文化产业、促进产业融合、提升文明形象、幸福人民群众的纽带和平台,向全市人民交上一份满意答卷。

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